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パーツ交換・取り付け2022/02/09
『L385S タントマフラー修理』
タイコの前後の溶接部に応力が集中しての亀裂、ダイハツの長い1ピースのマフラーあるあるですよねスペースあるんでこのまま溶接しちゃいます。弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/01/28
『GMCユーコン インマニガスケット交換』
冷間時アイドリング不良、暖まると調子良くなるのはこれの可能性大、熱膨張して隙間埋まるんだろう。マニホールドが樹脂なのも問題なんだろうけど、アメ車にクオリティ求めてもね弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/01/23
『CV１WデリカD5 タービン交換』
車内が排気臭いとの依頼でした。エキマニ、タービンからの排気漏れを確認、交換。ディーゼルだとあるあるみたいです、臭い、音、気にしてみてください。工数5.6時間、タービン定価25万！弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2021/11/24
『インサイト ハブボルト交換』
昔から思ってたけどホンダのフロントはハブをナックルから取り外さないと交換できないアホみたいな仕様。必然的にベアリング交換もセットになるけどほんとにみんなやってるんだろうか？ナックル削ってスペース作ってボルト抜くのはご法度？弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2021/11/08
『W124 ヘッドガスケット交換』
長らくお預かりしてた作業でしたがやっと完了でした。M104エンジンだとあるあるすぎて説明不要ですよね。古めの欧州車の修理も対応可能です、お問い合わせください。弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2021/10/25
『FEB80キャンター パワーウィンドウモーター交換』
さすがに工場に入らないんで外作業。トラック部品の中古は出てこないので新品交換。（あっても30万キロとかの部品だし）純正定価45000円ですって弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2021/10/18
『ＨＨ６ウォーターパイプ交換』
交換より問題はエア抜き。アクティは日本車のエア抜きで最大級に面倒くさい車種の一つ、それ用の設備と道具を使わないと一日掛かっても終わりません。特に寒い時期はサーモスタットの開きが遅くなるのでさらに困難になりがち。弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2021/10/15
『レクサスLS600h ABSユニット交換』
アキュムレーターが油圧を保持できなくなってABS.VSC.HVのフォルトが入るケース、あるあるですねもちろん交換もエア抜きも、当店問題なく出来ますよ最後に油圧を保持するか確認して終了弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2021/10/15
『ロータも消耗品です』
ロータも消耗品ですよ、特に積雪地域はこいつも錆びますよこんな状態でパット交換してもすぐ無くなりますよ弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2021/10/11
『PA1 ホンダZ タイミングベルト交換』
最近の車はほとんどチェーンなんで、タイベル交換久しぶりでもこの車の真髄はウォーターポンプ交換後のエア抜き。気を抜くと吹き返してるから付きっきりだけど、バモスほどじゃないか弊社のTwitterはこちらからどうぞ！