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パーツ交換・取り付け2022/11/18
『CR51Vライトエースバン ウォーターポンプ交換』
2Cのウォーターポンプ交換も久しぶりと思えるくらいタイミングベルトの車って減ったし、耐久性も上がってる。でも交換前提だから作業性も良く２時間くらいで交換も終わる（地味にエア抜きに時間かかるけど）から作業しててやった感ある。大体６万円くらい弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/10/31
『GRS183 クラウン セルモーター交換』
4WDの場合、ドラシャ邪魔するんでエンジンマウント切ってマウントブラケット外しますが、何故か2WDのほうが指数多いの謎確か4WDで1.9時間2WDで2.2時間この頃のトヨタの工賃は安い気がするのは気のせい？弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/10/27
『ZRR75W ノア リアマフラー交換』
去年辺りから中古部品が極端に少なくなってきたと思ったけど、ここ最近はそもそも「無い」ので仕方無く新品使ったりします。新車の供給遅れと円安での中古車輸出の増加の影響が中古部品にも影響してるんでしょう弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/10/21
『ZRR75 フューエルインレットチューブ交換』
雪国あるあるで年間数台やるけど、今週２本目の交換対策品に変更になって価格が下がっているのはトヨタのお詫びなのか、量産効果なのか弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/10/15
『ML350 オイルクーラーパッキン交換』
かなり部品外してやっとアクセスできるとこ、この数百円のパッキンを交歓するために数万円の工賃を発生させるのが流石に高級車かなと。中古で買うのは手頃だけど維持するのはそれなりの覚悟と付き合ってくれる車屋が必要かと思います。弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/09/22
『EP3シビックタイプＲ デフ交換』
LSDのチャタリングが酷くて交換前提でミッション降ろしました。元々中古車で購入時点で入っていたものなのでどこのなにかもわからない、現物確認してから今後のプラン練るためその間リフトが埋まるのが、、弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/09/15
『MH22SワゴンRロアアーム交換』
基本的にやりたくないし、ガタが無ければブーツ交換で済むんですけどね。高確率で固着して抜けないボルトを切断する必要あるかり、片側１時間位レシプロソーでひたすら切ります。指数通りの工賃にはなりませんが片側15000円ちなみにディーラーはメンバー交換だそうです弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/09/14
『GSR55エスティマ オルタネーター交換他』
横置きGRエンジンのオルタネーターはよく壊れるくせにここまでバラさなきゃならなく工賃高いです。アイドリングでキュッキュッ鳴ってると要点検ですよ。当店ウォーターポンプとベルトテンショナーも同時交換勧めます。色々やって12万くらいです弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/09/12
『E39 タンクベントバルブ交換』
チェックランプは付いてるけど特に不調ではない時はこいつが原因かも（一応診断機で確認します）。燃料タンク内の蒸発ガスをエンジンに吸わせる為のバルブですが、よく開き（もしくは閉じ）っぱなしになります。正常は30Ωくらいだったはずなので不良ですね、交換します弊社のTwitterはこちらからどうぞ！
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パーツ交換・取り付け2022/09/09
『ハイラックス ルーフフォグ取り付け』
ルーフフォグと言っても取り付けはロールバーになりました。お客様からはLEDの形と数のみ指定あり、それ以外はお任せとのことでしたので納車後高さ調整になりそうです。弊社のTwitterはこちらからどうぞ！